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Deutscher Zug DR-250 Klemmbaustin-Modell
LesDiy | SKU:
3466917
Designer:
brick_trains
Product PCS:
797
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| 0-5kg | €20.00 |
| 5-6kg | €34.00 |
| 6-8kg | €42.00 |
| 8-10kg | €52.00 |
| 10-12kg | €62.00 |
| 12-14kg | €70.00 |
| 14-16kg | €75.00 |
| 16-18 kg | €85.00 |
| 18-20 kg | €90.00 |
| 20-22 kg | €90.00 |
| 22-24kg | €90.00 |
| 24-30kg | €100.00 |
| 30kg+ | €150.00 |
| United States | €30.00 |
| Canada | €30.00 |
| Niederlande | €10.00 |
| Luxembourg | €10.00 |
Deutscher Zug DR-250 Klemmbaustin-Modell
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- Dieses Modell der Deutschen Bahn DR-Klasse 250 wurde von Brick_trains entworfen und autorisiert
- Die Baureihe 250 der Deutschen Reichsbahn (Ostdeutschland) (seit 1992 als Baureihe 155 der Deutschen Bahn AG bekannt) ist eine deutsche Elektrolokomotive, die in Güterzügen eingesetzt wird. Aufgrund seiner markanten Wagenkastenform trägt er den Spitznamen „Elektrocontainer“ oder „Powercontainer“. Sie war die stärkste Lokomotive der ehemaligen DDR und ist noch heute bei der Deutschen Bahn AG im Einsatz.
- Mitte der 1960er-Jahre stellte sich heraus, dass die seit 1961 produzierten Lokomotiven der Baureihen 211 und 242 nicht leistungsstark genug waren, sodass die DR eine neue, 6-achsige Elektrolokomotive baute, die für alle Verkehrsklassen geeignet war. 1974 wurden drei Prototypen von LEW Hennigsdorf, dem führenden Hersteller von Eisenbahnlokomotiven in der DDR, gebaut. Zwischen 1977 und 1984 wurde eine Serie von 270 Lokomotiven ausgeliefert. Sie wurden hauptsächlich für schwere Güterzüge sowie den schnellen Städteexpress der DR (vergleichbar mit InterCity) eingesetzt.
- Nach der Wiedervereinigung Deutschlands brach der Eisenbahnverkehr in Ostdeutschland ein. Die Lokomotiven wurden in die Baureihe 155 umnummeriert und viele von ihnen waren auch in Westdeutschland im Einsatz. Nach der Umstrukturierung der Deutschen Bahn wurden die Lokomotiven für den Güterverkehr der DB Cargo (später Railion, heute DB Schenker Rail) zugeteilt. Seit 1998 werden einige Lokomotiven als Ersatzteile eingesetzt. Es gibt noch etwa 200 Exemplare, die in ganz Deutschland unterwegs sind und Güterzüge aller Art ziehen. Auch heute noch sind die 155er für DB Schenker, den Eisenbahngütertransporteur der Deutschen Bahn, unverzichtbar.
