MOC-88792 42083 Model B - Race Truck Klemmbausteine
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| 0-5kg | €20.00 |
| 5-6kg | €34.00 |
| 6-8kg | €42.00 |
| 8-10kg | €52.00 |
| 10-12kg | €62.00 |
| 12-14kg | €70.00 |
| 14-16kg | €75.00 |
| 16-18 kg | €85.00 |
| 18-20 kg | €90.00 |
| 20-22 kg | €90.00 |
| 22-24kg | €90.00 |
| 24-30kg | €100.00 |
| 30kg+ | €150.00 |
| United States | €30.00 |
| Canada | €30.00 |
| Niederlande | €10.00 |
| Luxembourg | €10.00 |
MOC-88792 42083 Model B - Race Truck Klemmbausteine
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Dieses von Nico71 entworfene und autorisierte Modell ist von einer renommierten LKW-Marke inspiriert. Es verfügt über eine mit dem Lenkrad verbundene Lenkung, ein 8-Gang-DNR-Getriebe, Kontrollmechanismen sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine, Federung, zu öffnende Komponenten und eine kippbare Kabine. Das Produkt ist gut gestaltet, robust und ästhetisch ansprechend. Es betont auch den Spaß am Zusammenbau, was es sehr attraktiv und sammelwürdig macht.
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Die Lenkung wird über eine Zahnstange und ein Ritzel über ein Kegelradgetriebe betrieben, das mit einer Hand Gottes in der Mitte des Fahrgestells verbunden ist. Das Lenkrad ist mit einem Kardangelenk und einem 8-Zahn-Zahnrad, das ein 24-Zahn-Zahnrad am Fahrgestell antreibt, mit dem Lenkmechanismus verbunden. Es ermöglicht eine schnelle Trennung, wenn die Kabine gekippt wird.
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Die Vorderradaufhängung besteht aus Doppelquerlenkern mit zwei Stoßdämpfern nebeneinander, um das hohe Gewicht der Kabine auszugleichen. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Starrachse mit nur zwei Stoßdämpfern mit stärker abgewinkeltem Design, um den Gewichtsunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse auszugleichen.
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Das Geschwindigkeitswechselgetriebe besteht aus einem DNR-Wahlschalter + 8 sequenziellen Geschwindigkeiten, die über einen steileren Mechanismus bedient werden, der gegenüber dem meines Alternativmodells 42115 mit überarbeiteter Verstrebung zur Minimierung der Reibung geschlossen ist. Die Steuerung des Geschwindigkeitswechselgetriebes befindet sich auf beiden Seiten des Hog in der Mitte des Fahrgestells. Der linke Wahlschalter (grauer Balken) wird zum Auswählen des Modus (D, N, R) und der rechte Wahlschalter zum Auswählen der Geschwindigkeit verwendet.
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Zusätzliche Verbindungsmechanismen im Fahrgestell verbinden jeden Wahlschalter mit anderen Steuerungen in der Kabine. Auf diese Weise sind die beiden grauen Balken im Inneren der Kabine auch mit den Funktionen des Geschwindigkeitswechselgetriebes verbunden.
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Die Kabine kann gekippt werden, um den Verbindungsmechanismus und den Motor freizugeben.
