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BF20

Mocsage 1/35 Darkstar SR-72 UAV Klemmbausteine

LesDiy  |  SKU: 3549520
Designer: bru_bri_mocs
Product PCS: 2071
Size: 62 × 28.9 × 11.6 cm
Bearbeitungszeit: 5 Tage
After-sales service: Kostenlose Ersatzteile
€80,99
inkl. MwSt. Versand wird beim Checkout berechnet.


Logistikkosten

Derzeit können wir Zollabfertigungsdienste in den meisten EU-Ländern anbieten. Die Länder sind wie folgt: Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Belgien, Irland, Vereinigtes Königreich, Dänemark, Griechenland, Spanien, Portugal, Finnland, Schweden, Österreich, Polen, Tschechische Republik, Ungarn, Slowakei, Zypern, Rumänien, Bulgarien.
Kostenloser Versand innerhalb Deutschlands und Österreichs (inkl. Zollabfertigung). 
Die Schweiz (unter 5 kg) kann auch Zollabfertigungsdienste anbieten. Die Versandkosten in die Schweiz und in andere Länder entnehmen Sie bitte der Tabelle unten. Schweiz
0-5kg €20.00
5-6kg €34.00
6-8kg €42.00
8-10kg €52.00
10-12kg €62.00
12-14kg €70.00
14-16kg €75.00
16-18 kg €85.00
18-20 kg €90.00
20-22 kg €90.00
22-24kg €90.00
24-30kg €100.00
30kg+ €150.00
United States
United States €30.00
Canada
Canada €30.00
Niederlande
Niederlande €10.00
Luxembourg
Luxembourg €10.00
  • Entworfen und autorisiert von bru_bri_mocs, dem MOC UCS USS Enterprise CVN-65-Modell.
  • SR-72 „Dark Star“, Einzelgänger, sieht aus wie ein Mach-10-Monster. Obwohl dies in der Realität nie realisiert wurde, haben namhafte amerikanische Rüstungsunternehmen kürzlich große Erfolge mit Hyperschallantriebssystemen, wie sie im Dark Star-Flugzeug verwendet werden, verkündet, sodass Beschreibungen von Mach 10-Flugzeugen weniger wie Science-Fiction, sondern eher wie ein Einblick in die Welt wirken nahe Zukunft. Es verwendet ein Dual-Cycle-Jet-Antriebssystem, das in der Lage ist, größere Nutzlasten über größere Entfernungen als bestehende Systeme zu befördern und dabei wie jedes andere Flugzeug zu starten und zu landen. Im Vertragsdokument der Air Force steht nicht, was unter „vorhandenen Systemen“ zu verstehen ist. Düsenflugzeuge oder Überschall-Staustrahltriebwerke sind keine gerade neue Technologie – sie wurden jahrzehntelang getestet, aber bisher ist es keinem Land gelungen, eine Rakete oder ein Flugzeug mit einem praktischen luftatmenden Scramjet-Triebwerk auszustatten. Diese Motoren nutzen die enorme Kraft der Luft, die mit Überschallgeschwindigkeit und höher in die Entlüftungsöffnung strömt, um die Luft im Inneren des Motors zu komprimieren, die dann mit Kraftstoff vermischt und von hinten zur Detonation gebracht wird, um Vortrieb zu erzeugen.
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