MOC-120839 DB-Baureihe 194 E94 (8w) Klemmbuateine
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Logistikkosten
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0-5kg | €20.00 |
5-6kg | €34.00 |
6-8kg | €42.00 |
8-10kg | €52.00 |
10-12kg | €62.00 |
12-14kg | €70.00 |
14-16kg | €75.00 |
16-18 kg | €85.00 |
18-20 kg | €90.00 |
20-22 kg | €90.00 |
22-24kg | €90.00 |
24-30kg | €100.00 |
30kg+ | €150.00 |
United States | €30.00 |
Canada | €30.00 |
Niederlande | €10.00 |
Luxembourg | €10.00 |
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Das Modell wurde ursprünglich von copernicus508 entworfen und lizenziert. Der Designer verwendet so wenige Teile wie möglich, um den besten visuellen Effekt zu erzielen. Das einzigartige Design und die Farbgebung des Modells machen es zu einem eindrucksvollen Ausstellungs- und Sammelobjekt und sorgen für viel Spaß beim Zusammenbauen.
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Die Baureihe E 94, auch „Deutsches Krokodil“ genannt, bezeichnet eine Baureihe sechsachsiger schwerer Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, die für den Güterzugdienst konzipiert waren. Sie wurde von der Deutschen Reichsbahn vor allem für die elektrifizierten Mittelgebirgsstrecken in Süddeutschland und die Gebirgsstrecken in Schlesien sowie die mit dem „Anschluss“ Österreichs an das Deutsche Reich hinzugekommenen Alpenstrecken beschafft. Die E94 001 war die erste Lokomotive der neuen Baureihe, die am 22.04.40 fertiggestellt wurde. Die Einstufung als kriegswichtiges Investitionsgut ermöglichte eine Zwangsbeschaffung auch während des Krieges. Von den insgesamt 285 bestellten Maschinen konnten bis Kriegsende allerdings nur 145 fertiggestellt werden. Nach dem zweiten Weltkrieg verblieben die meisten Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Auch nach Kriegsende wurden noch Lokomotiven aus vorhandenen Teilen komplettiert und bei der DB und den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) in Dienst gestellt. Informationen zur Moc: Diese Moc ist in 8er Breite ausgeführt und hat eine Länge von 57 Noppen und eine Höhe von 13 bis 21 Noppen, je nachdem wie die Stromabnehmer ausgefahren werden. Die Lok kann problemlos mit bis zu zwei Zugmotoren bestückt werden. Im Inneren der Lok ist ausreichend Platz für einen Batteriekasten und einen IR-Empfänger. In der Bodenplatte befindet sich eine Öffnung durch die die Kabel einfach verlegt werden können. Ein Teil des Daches lässt sich zudem abnehmen, wodurch man sehr einfach an den Batteriekasten kommt. Die weißen Teile können durch jede beliebige Farbe ersetzt werden, da sie von außen nicht sichtbar sind.